董叔恒还没到沪上，整个城市就开始沸腾了，不是因为董书恒的到来，而是因为华夏终于有了自己的资本市场。
首先是华夏的铁路债券开始发行了。这一支债券一共三千万银元，年利率百分之五，五年后还本付息。
这是以华夏的国家的信用为基础的债券，同时以即将修建的铁路作为抵押。
运输部铁路局作为这一债券的执行主体，将执行这项国债。债券已经在长江银行公开发售。
出乎意料，买铁路债券的的人竟然趋之若鹜。
华夏的报纸将购买铁路债券渲染成为了一种爱国行为。铁路可以让华夏变强。
这已经是大家的共识。当然了很多人更看重铁路的盈利，知道这个债券是稳赚不陪的。
江北的铁路环线已经运行了一年时间，其在报纸上公布的年报显示，其年纯利润已经达到了几百万银元。而江北北铁路的总长度是一千七百公里，其总投入也只有两千多万银元。
所以大家对于铁路都非常有信心。但是华夏的铁路都是国营的，私人只能投资支线铁路，而且都要纳入国家的统一运营之中。
铁路国有的政策，是华夏成立之后确立的。不仅仅是铁路，以后电力也要实行国有。
这是华夏的基本国策，关系到国民经济、生活命脉的项目必须要掌握在国家的手中。
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