加布里尔喊道。
不是什么新型的飞机，机舱里声音很大，还在天空中盘旋环绕着，杰森正在注视着驾驶员以及教练们的动作，跳伞包就在他背上，如果有异常，随时打算带小老板跳出飞机。
韩宣的私人飞机上也常备滑翔翼和降落伞，甚至还有救生艇以及全套无线电发射装置，以便在出事时候寻找到他的位置，这些东西最好别用上，万一出事也能尽最大可能保证安全。
民航客机没有增加这些装置，是考虑到客机负重、经济、道德等方面的原因，道德是指那么多人谁先跳，另外人们不会跳伞也是不配备那些装备的原因之一，韩宣自然不用考虑这些问题。
韩老爷子帮他在波音预定了一架全新的波音777系列客机，增加长度的同时，还增加了弹射装置，和现有的这架飞机相比，最重要的改进就是弹射装置。
弹射装置以前是指飞行员的航空座椅，大多装备在军用机上，民用飞机为了保护乘客安全，飞行员座椅不能弹射。
当飞机遇险时，为了挽救机内人员的生命，弹射动力装置座椅会在操作按钮按下以后抛掉座舱盖，然后弹射动力装置点火，把飞行员弹射出舱，弹射到空中，并自动打开降落伞安全降落地面，座椅内还配备一套装备，包括武器、食品、急救包、无线电、水等物品。
有些小型客机已经采用了这种装置，比如湾流宇航公司正在研发的一款湾流v改进型号飞机，这将会大大增加机舱内乘客的存活机会。
至于为什么不用在民航客机里，主要是因为在民航客机内装配降落伞和弹射装置，势必会大大增加负重，降低客机的可操纵性，因此客机需要减少座位来保持负重稳定，由此造成乘客机票收入降低。
军方战斗机都会安装弹射装置，这是因为战斗机飞行员价值非常高，这样每架飞机上的弹射逃生系统的潜在收益也都很高，民用飞机则恰恰相反，需要用到弹射逃生的机会非
常少，每套弹射系统制造成本，对于民航公司来说是很大的负担，所以直接被取消了。
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