签完劳斯莱斯飞机动机公司和湾流宇航公司的订单，韩宣忽然有些好奇于这家飞机动机制造商。
飞机动机技术，一直是人类科技的顶级成果之一。
客机起飞时候，涡轮中每个叶片所承受的压力，相当于悬挂着几辆伦敦巴士，从中可见这家公司的技术与制造、研实力，有多么雄厚。
按照资料上经营的种类，它还可以生产出中小型船只使用的动机，自家那艘丽娃游艇的动机，就是出自这家公司。
听起来很牛逼。
可事实上，罗尔斯-罗伊斯（也是劳斯莱斯，为了和汽车有区别，简称罗罗）如今的日子并不好过。
它在1971年研制新型飞机动机亏损，破产后被收归国有，直到1987年才从新私有化。
由德国宝马利用多个空壳公司，以极低的价格大肆收购股份，趁机实现控股。
去年罗罗赢利不过才53oo多万美元，还都被用在投入研方面，整个研资金的投入，却高达7ooo多万美元，总的来说亏损了。
之所以能将股价推高到11亿美元，是因为它拥有32.5%国际航空动机公司的股份。
这是一家由美国普拉特惠特尼、英国罗尓斯-罗伊斯、日本航空动机公司、联邦德国mtu一起组成的公司，1989年它们的v25oo动机正式出售，被用在了空客a32o客机上。
罗罗自身也有着研动机的实力，是唯一能和美国通用电气公司所媲美的飞机动机制造商，但两者在市场份额方面，差距太大了。
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