不管塞西·沃德豪斯有多么不情愿，格拉斯顿子爵开出的条件是不可更改的，毕竟是总督的意志，听上去这个组词多吓人的。
塞西·沃德豪斯也确实是硬气，坚持不同意格拉斯顿子爵的要求，不放弃任何一寸国土。
毕竟是两万平方公里，这个协议要是签了，那塞西·沃德豪斯就成了卖国贼，政治生涯已经走到尽头。
罗克肯定不会给德国人喘息的机会，二月一号，西南非洲西北部沿海地区出现“不明武装”，这附近是西南非洲开发比较成熟的地区，不仅农业发达，而且矿产资源丰富，有德国本土迫切需要的铜和铁矿石，所以塞西·沃德豪斯只能再次回到谈判桌上，在格拉斯顿子爵得意洋洋的目光中痛苦屈辱的在《宽多河协议》上签上自己的名字。
这个协议，也成为格拉斯顿子爵任期内的最大成绩。
当然对于大英帝国来说，这样的成绩微不足道，区区两万公里，还不足以让格拉斯顿子爵的名字出现在爵位晋升名单上。
罗克的名字也没有出现在爵位晋升名单上，不过罗克并不在意，爵位对于罗克来说已经可有可无，南部非洲才是罗克的核心利益。
二月二十号，格拉斯顿子爵从开普敦乘船抵达爱德华港，开始对尼亚萨兰的视察，罗克作为尼亚萨兰领主全程陪同。
现在的爱德华港，已经成为非洲东海岸最大的港口，繁忙程度和开普敦不相上下，每天都有几十上百艘远洋轮船出入爱德华港，将尼亚萨兰的各种工业品送往印度洋沿岸以及远东地区的同时，也为南部非洲带来源源不断的新鲜血液。
具体具体来说，出港的轮船上装载的都是汽车、罐头、武器弹药以及各种肉制品，入港的轮船上装载的则基本上是新移民和石油，当然也有来自马达加斯加的各种矿石，这些矿石是要送到爱德华港进行初加工，然后再送往南部非洲内陆地区。
所以现在的爱德华港，除了港务区和生活区以及仓储区之外，又出现了一个新的工业区，南部非洲最大的民用汽车厂就在尼亚萨兰，每年仅靠出口汽车，就能带来上千万兰特的收入，当然这些收入和南部非洲联邦政府，以及尼亚萨兰州政府没关系，大部分收入都属于罗克。
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