“总经理先生，对不起——”海德里希很抱歉，南部非洲企业对于技术人才的待遇确实没得说。
“不不不，克劳斯，我的老朋友，你不需要道歉，我们已经认识快三十年了，不管你做出什么样的决定，我都可以理解，你并没有做错什么——”雷提夫温言抚慰，他也是这样说，海德里希就越难过。
“克劳斯，上一次我们见面还是两年前，当时你可是信誓旦旦，要击败米勒成为‘暴风’总设计师的，难道你都忘了吗？”杰克逊一上来就激将，“疾风”服役之后，下一代战斗机已经开始预研，暂定代号就是“暴风”。
南部非洲科研倡导“生产一代、试制一代、预研一代”，现在空军的主力还是“狂风”，“疾风”已经开始进入试制阶段，需要等到“疾风”在使用过程中解决了大部分问题，技术相对成熟之后，“疾风”才会取代“狂风”，成为南部非洲空军的主力战机。
至于“暴风”的预研工作，现在已经逐步展开，因为某人的“金手指”，“暴风”也或将是南部非洲最后一代螺旋桨战斗机，下一代肯定是喷气式战斗机了。
当然喷气式战斗机出现，也并不意味着螺旋桨飞机就会彻底退出历史舞台，螺旋桨飞机在很多领域具有喷气式飞机无法取代的优势，两种飞机或将长期并存。
“抱歉会长先生，我现在已经老了——”海德里希心灰意冷，对“狂风”的改进，应该是海德里希在南部非洲最后的绝唱。
海德里希的经验对于德国来说确实宝贵，对南部非洲来说其实也不是那么不可或缺。
南部非洲科技领域的更新换代很快，人才更迭也一样，经验固然重要，天马行空一样的思维更重要，海德里希这辈子也无法提出类似“可以在航空母舰上垂直起降的远程智能无人操纵轰炸机”项目，虽然这个项目现在已经成为让南部非洲军方欲罢不能的大坑。
“不不不，克劳斯，你一点都不老，你依然是我们尼亚萨兰航空最重要的总设计师，可能你还不知道，你就要成为富翁了，集团已经决定，你设计的‘疾风’，将会以‘阵风’作为代号对外出售，每售出一架，你就将得到不少于50兰特的奖金，别嫌少我的老朋友，这是我在职权范围内，可以为你争取的最大利益。”雷提夫眉飞色舞，飞机这东西吧，一旦达成协议，最起码也是一两百架起步，搞不好上千架都有可能。
一百架就是五千，真要上千架，海德里希就发了。
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