1921年的饥饿营销，和未来的饥饿营销一样充满了套路。
255美元的华盛顿汽车确实有，不过只能得到最基础的廉价版本，如果想要更丰富的配置，更舒适的享受，那就要出更高的价钱。
专卖店展厅里那辆银色的华盛顿汽车是顶配版本，售价1850美元，和基础版的勋爵汽车相比也不遑多让。
即便是最基础的廉价版本，跟福特T型车相比也相当能打，流畅的外形，澎湃的动力，一前一后两排椅子就跟大沙发一样，让所有人为止疯狂。
美国人对沙发的喜爱超出寻常，一个美国人可以不买房子，但一定要买沙发，你到美国人家里做客，不用夸他的孩子很聪明，夸他家的沙发很舒服，会让主人更高兴。
老汤姆最终花了360美元，订购了一辆红色的华盛顿轿车，虽然算起来略微超出预算，不过华盛顿汽车提供汽车分期贷款，这让老汤姆在签字的那一刻甚至有点后悔。
唉，早知道可以贷款，应该狠狠心买那辆420美元的。
不过360美元的华盛顿，已经足够满足老汤姆一家的大部分日常需求了，虽然要等五月一号才能拿到车，老汤姆走出华盛顿专卖店的时候依然很高兴。
麦克·卡莱尔和贝克兰也很高兴，整个四月份，全美华盛顿汽车订单加起来一共35万辆，以现在华盛顿汽车的生产能力，完成这些订单大概需要半年。
这一次真的不是饥饿营销了，而是产量真的跟不上，开设新工厂迫在眉睫。
罗克不管华盛顿汽车的销售状况，艾达和史汀生的谈判已经进入尾声，双方一致同意加强技术和人才的交流合作，互相降低关税，开放市场，给予对方贸易最惠国待遇。
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